Opakované nezmysly bratislavského magistrátu

Bratislavské noviny - otázka: Ako podporuje bratislavský magistrát alternatívne druhy dopravy?
Riaditeľka sekcie dopravy, Tatiana Kratochvílová - odpoveď: Alternatívu tu máme v mestskej hromadnej doprave. Uvediem čísla. Dopravný podnik prevádzkuje na území Bratislavy 106 liniek v dĺžke 2306 kilometrov. V Bratislave je 1208 zastávok mestskej hromadnej dopravy.

Namiesto priznania dlhodobej neschopnosti postaviť aspoň v centre cyklistické cesty, ktoré môžeme považovať za alternatívu, sa snaží Tatiana Kratochvílová ohúriť čitateľov číslami počtu liniek a kilometrov MHD.

Je to dlhdobá stratégia magistrátu na čele s primátorom Ďurkovským, ktorý pre alternatívne druhy dopravy nikdy nič neurobil. Pokrytecké snahy o vylepšenie si imidžu pridaním sa k Európskemu týždňu mobility iba potvrdzujú ignoranciu obyvateľov mesta Bratislavy magistrátom.

A alternatíva v MHD? Nedajte sa vysmiať, pani Kratochvílová! Znečistené vozidlá dlho po životnosti, nezosynchronizované prestupovanie s čakaním, smiešny 10 minútový lístok, s ktorým cesta mimo centra nevedie, primitívni zamestnanci šikanujúci platiacich zákazníkov DPB a vyše desaťminútové intervaly mimo "školského roka"?

Aká alternatíva?

PS: Porovnajte dnešný stav so stavom opísaným v článku o cyklotrasách v Bratislave a o údajných prioritách magistrátu trate budovať.

:: 18.09.2007 :: rubrika Bratislava :: pridal Daniel :: [*] ::

Diskusia:

Nepochopil si zamer magistratu. Tou situaciou v MHD (ceny, primitivni vodici & revizori, stav vozoveho parku) presadzuju alternativnu dopravu = automobil.

Napísal Glum dňa 18.09.2007 o 14:20:26

Co je vynimocne na vyse desatminutovych intervaloch mimo skolskeho roka? V Kosiciach su vtedy bezne polhodinove intervaly, ktore sa v skolskom roku skratia na 20 minut.
Ale mam pocit, ze aspon tych revizorov mame slusnejsich. Tie horory, ktore si tu kedysi opisoval, to by som nechcel zazit ani ako svedok.

Napísal Peter Kupcik [web] dňa 19.09.2007 o 20:52:58

tak tiez si myslim, ze vyse 10 minutove intervaly mimo skolsky rok su luxus a prekazaju len spohodlnelym ludom, co sa tyka pokrytia mesta a intervalov, tak je na tom bratislavska MHD pomerne dobre, problemom je uroven cestovanie/vozidiel/personalu a nezodpovedajuco vysoka cena

ale spat ku dnu bez aut - zapojit sa do tohto dna prave cez vikend povazujem za frasku (preco, u mna na blogu)

Napísal Aan [web] dňa 20.09.2007 o 08:00:18

Porovnavate podla mna nie celkom vhodne: pozerate sa na horsie a na zaklade toho dokazujete, ze intervaly su v poriadku.

Ja si to nemyslim - nie je dovod, aby pracujuci ludia museli znasat neschopnost magistratu nasadit vozidla v kratsich ako 10 minutovych intervaloch aj pocas prazdnin - nakoniec treba ludom podporujucim ekonomiku (a platiacim MHD v plnej vyske aj za skolakov) hadzat klacky pod nohy, nie?

Napísal dusoft dňa 20.09.2007 o 10:11:08

Netvrdim, ze tie intervaly su v poriadku, len konstatujem, ze inde je to este horsie a teda ze situacia v Blave nie je vobec vynimocna.
Samotne predlzenie intervalov pocas prazdnin nie je zle, je to sposob setrenia. Napr. autobus, ktorym som dnes siel do prace, bol spolovice zaplneny skolakmi. Cez prazdniny by sa v nom viezla len polovica ludi.
Horsie uz je, ze v skolskom roku aj cez prazdniny je ten autobus preplneny a teda tie intervaly by mali byt vzdy kratsie, ak ma byt kultura cestovania vyssia. Dlhe intervaly a plny autobus nutia ludi pouzivat auta, teda pocet ludi v autobusoch sa trochu zmensi. Dopravny podnik na to ale zareaguje dalsim predlzenim intervalu. Napokon pouziva auta vacsina ludi a upchavaju cesty. V konecnom dosledku sa do prace ani do skoly nedostane vcas nikto.
Zarabaju na tom len mobilni operatori, lebo vsetci meskajuci volaju, ze pridu neskor, lebo je zapcha.

Napísal Peter Kupčík [web] dňa 20.09.2007 o 11:31:29

je to taky zacarovany kruh, ako si spravne poznamenal. navyse, menej ludi v autobuse dava argumenty na znizenie poctu spojov atd.

Napísal dusoft dňa 20.09.2007 o 16:47:29