Prečo by mesto Bratislava malo odvolať manažment DPB?

Pretože manažment na čele s Jánom Zacharom sa na cestujúcich pozerá ako na príťaž a nie svojich zákazníkov.

Pretože zmena linkovania sa robila na základe objednávky zvnútra DPB a nie na základe potrieb cestujúcich zákazníkov (prečo bola adresa na pripomienkovanie zriadená až po zmene linkovania?).

Pretože DPB je dlhodobo neschopný zvýšiť úroveň cestovania - počnúc čistotou a kvalitou spojov (prehrdzavené vnútro je častým znakom).

Pretože revízori (česť výnimkám) okrádajúci turistov robia mestu Bratislava dlhodobo hanbu.

Pretože DPB na čele so Zacharom dlhodobo odmieta urobiť spoločné nástupné ostrovčeky pre električky, autobusy a trolejbusy, ktoré by výrazne uľahčili prestupovanie.

Pretože DPB nevie zabezpečiť plastové kryty na zábradlie na zastávkach pri cestách, kde pravidelne na jeseň a v zime strieka voda spod kolies áut na čakajúcich ľudí.

Pretože DPB dlhodobo buduje drobučké otvorené prístrešky, ktoré nepraktickosťou víťazia nad červeným bakelitom z dôb minulých.

Pretože DPB si nevie zosúladiť rekonštrukcie, čím pravidelne núti cestujúcich zvykať si na nové obchádzkové trate (prípad Floriánske námestie-Kollárovo námestie a Kollárovo námestie-Obchodná pol roka po sebe je do oči bijúcou blbosťou).

Máte ďalšie Pretože?

:: 08.11.2005 :: rubrika Bratislava :: pridal Daniel :: [*] ::

Diskusia:

pretoze samo mesto a DPB sucasne priznava kriticke hospodarske vysledky DPB a existuju priklady, ze dlhodobe personalne obsadenie manazmentu nikdy nedokazalo ucinne zvratit nepriaznivy vyvoj voci omladeniu a oziveniu hospodarenia nasadenim noveho manazmentu s novymi metodami riadenia.

Prikladov je vela a najvyznacnejsie su: STV a OLO.

Bohuzial ani na magistrate nie su tomuto nazoru nakloneni a preto si myslim, ze mestska hromadna doprava by mala byt vynata z posobnosti miest tak, aby na dopravne podniky platili hospodarske a ekonomicke vplyvy pre bezne firmy s podporou statu prostrednictvom statnej spravy alebo radikalne riesenie v plnom financovani nakladov dopravnych podnikov z rozpoctu miest a statu, ktore bude vykryvane prijmami z individualnej a nakladnej prepravy vcitane prijmov z prevadzky parkovacich kapacit a tranzitnych poplatkov.

Napísal rony dňa 08.11.2005 o 20:24:25

Alebo kompletne prenechat MHD sukromnemu sektoru, vyborne by sa uzivilo zopar firiem. Dokonca verim, ze by urcite trate vychadzali lacnejsie. Tie, co by nikto nemal zaujem obsluhovat, by mohlo mesto dotovat.

Napísal dusoft [web] dňa 08.11.2005 o 20:34:45

Cital som si i s milou obidva clanky, tento i odkazovany o zdierani turistov. V tom o turistoch mas dovetok o tom, co Ti skoro okamzite napisal ten manik z magistratu, Mas nejake dalsie informacie o vyvoji kauzy? Moja mila bola dost nespokojna, ze som nic o tom dalsieho nenasiel... :-)))

Napísal Ruziklan [web] dňa 08.11.2005 o 22:38:03

No vies, dlho sa to tahalo, mala byt "konfrontacia" (tak to oni volaju - DPB/magistrat) s tymi revizormi. Dal som si podmienku, ze na magistrate za pritomnosti hovorcu Vajdu alebo namestnicky primatora. Lenze sa to hrozne natahovalo, lebo v auguste som isiel do Anglicka a potom boli zaneprazdneni oni v kuse.

Napisali mi teraz asi po dvoch mesiacoch, ze by sa mohla uskutocnit konfrontacia.

Ale je to uz vyse 3 mesiacov a ani nemam chut riesit tak stare zalezitosti az teraz, lebo oni nemali cas cely od mojho navratu v septembri a na zaciatku oktobra (co povazujem este za rozumne datumy vzhladom na to, kedy sa to odohralo).

Takze zial - vyvoj veskery zadny.

Napísal dusoft dňa 08.11.2005 o 23:21:36

Veru, z STV by si malo brat priklad vela statnych firiem...

Managment DPB iste treba, nakolko MHD vobec nerozvija....

Ak by malo byt MHD sukromne tak by sme na to dost doplatili, najma menej lukrativne casti BA... tadial cesta nevedie... skor ten managment vymenit :) ako by manažer roka Rybniček povedal :0

Napísal Pik dňa 09.11.2005 o 10:29:23

No ludkovia pokial budu v dpb robit stare komunisticke kadre vo vedeni tak mhd bude stat za prd.V dpb je taka stranicka podpora clenov ze ak je niekto magor daju mu funkciu a su radi ze na jeho miesto prijmu dalsich styroch.

Napísal wajne dňa 06.03.2006 o 11:17:25

Zmena linkového vedenia v Petržalke bola "Z núdze cnosť". Keby sa tá zmena neurobila, DPB by nemal dosť autobusov na vypravovanie. To by ste potom boli spokojní, keby Vám vôbec bus neprišiel ?

DPB nie je ziskový. Popravde neviem o MHD na slovensku, ktorá by nebola stratová. Pokiaľ na to budete chcieť oponovať, že by sa dalo ušetriť na administratíve, tak musím Vás sklamať. Toto si totiž zatial povedal každý magistrát a v súčasnosti bola už situácia taká, že niekedy už nebolo ani z čoho kúriť. Mesto je 100% akcionárom a teda vlastníkom DPB a. s. Takže ak nie sú peniaze na nové vozidlá, viete kam sa obrátiť.

Tým netvrdím, že na vedení sedia ľudia, žo tam majú zostať. Dúvodom na odvolanie by však boli korupcia+klientelizmus a odborná nespôsobilosť (napr. generálneho riaditeľa).

Tvorba spoločných nástupíšť opäť nie je záležitosťou DPB, ale mesta. Nie vždy platí kde je vôľa tam je cesta...

K tým krytom - ani neviem, že by sa niekto na niečo podobné sťažoval. Mne skôr chýbajú lavičky a prístrešky, napr. na Jesenského...

Pokial viem, prístrešky má na starosti iná firma (JC Decaux), s ktorou mesto uzavrelo zmluvu... čo s tým má DPB ?????

Keď sa robila Obchodná, robil si DPB vlastnými kapacitami rekonštrukciu na Nám. SNP. Po dokončení tejto rekonštrukcie si DPB vlastnými kapacitami vykonal rekonštrukciu na Floriánskom námestí, keďže tam zároveň stavebník z Fazuľovej ulice vykonával výkopové práce kvôli kanalizácii. 1) Kapacity DPB nie sú nekonečné, majú iba istý počet pracovníkov a stavebných mechanizmov a 2) Tak či tak by tam bola výluka kvôli tým stavebným prácam. Ja v tom nevidím žiadnu blbosť, skôr využitie príležitosti a v tvojom prípade, že opäť kecáš o niečom o čom hovno vieš.

Máte ďalšie Pretože?

Napísal Ľubomír [web] dňa 11.11.2006 o 10:04:54

Privatizácia DPB už na stole bola za Kresánka. Samozrejme pod rukou, bez toho, aby o tom verejnosť vedela. Rovnako ako sa za predošlého pána primátora (našťastie si nespomeniem na jeho meno) privatizovala časť DPB (nepravidelná doprava - bola totiž zisková) a teraz sú z nej zájazdy Bratislava a DPB došiel o ďalší z príjmov. Predtým sa už privatizovali napríklad umyvárne DPB a na stole už bola aj privatizácia ústredných dielní dopravného podniku.

Prečo nedošlo k privatizácii DPB ? Pretože si mesto uvedomilo, že zatialčo keď nezaplatia načas mestskému podniku, ten môže len držať hubu a krok, keby to bol súkromník, tak ten nemá problém zo dňa na deň dopravu zastaviť až do zaplatenia.

Každopádne projekt BID (Bratislavskej Integrovanej Dopravy), tak ako má byť zavedený v roku 2008, počíta aj s vydávaním licencií súkromníkom. Ostatne o licenciu na MHD sa pokiaľ viem, môžu súkromníci uchádzať už dnes.

Napísal Ľubomír [web] dňa 11.11.2006 o 10:12:17