Zmeny v MHD podľa auditu

Keďže sa vám určite nechce čítať 28 stranové dokumenty, tu sú navrhované zmeny v skratke:

zrušenie niekoľkých električkových liniek a viac ako desiatich autobusových liniek
výrazná zmena vedenia tratí autobusových a električkových liniek (to bude riadny chaos ako pri hromadnom prečíslovaní)
zrušenie niektorých zastávok
zmena niektorých zastávok na zástavky na znamenie
zníženie počtu najazdených kilometrov MHD
zmeny intervalov MHD
vytvorenie prestupných bodov s hlavnými a lokálnymi linkami - pre časť Petržalčanov to znamená prestupy len kvôli ceste do centra mesta
postupné zníženie počtu cestujúcich na meter štvorcový v dopravnom prostriedku zo súčasných 5 ľudí na 3 ľudí (ó, aké veľkorysé, pánom auditorom by som dal za úlohu celý mesiac každý deň počas špičky cestovať MHD)

Prehľad zmien v MHD (prečíslovanie, rušenie liniek, nové linky, otvorenie Mosta Košická) nájdete na stránkach iMHD: nové vedenie električiek, zmena v linkovom vedení (Bratislava-Petržalka) po otvorení Mosta Košická.

Časť auditorov sa asi moc zasnívala (alebo skúsila ilegálne substancie?), inak by nevznikli hlody typu:
"Nedostatok kapacity MHD sa prejavuje iba v jednej hodine na vstupoch do centra (najmä v profiloch nábrežie Svobodu, mosty), ale na túto kapacitu je nutné dimenzovať rannú dopravnú špičku." (zvýraznenie v originálnom dokumente)
"Využiť mediálnu podporu pre väčšie rozloženie začiatkov pracovných dôb do širšieho ranného obdobia. Kritická 1/2 hodina je 7:30 - 8:00."
"Vyvinúť maximálnu snahu po väčšom rozložení začiatkov pracovnej doby (napr. v intervale 07:00 - 09:00), pretože budovať kapacitu celého systému MHD na uspokojenie nárokov v jedinej špičkovej hodine je značne neekonomické."

Nejako to majú páni audítori prevrátené - podľa ich logiky sa cestujúci majú prispôsobiť DPB a nie DPB cestujúcim. Ale možno sa len takto pokúšajú "podstatným spôsobom zlepšiť konkurencieschopnosť MHD voči individuálnej automobilovej doprave".

Zdroj: Audit linkového vedenia

:: 20.06.2005 :: rubrika Bratislava :: pridal Daniel :: [*] ::

Diskusia:

obmedzit individualnu dopravu v kritickom case v prospech prepravy MHD. Premalovat jazdne pruhy a v rannej spicke ich ponechat vyhradne pre MHD (viem, ze to vsade nejde). Povinnost neblokovat jazdu vozidiel MHD napriklad v zapchach zakaz "predbehnut autobus a pichnut sa preden".
Zrusit v centre volne parkovanie a dat povinnost vsetkym majitelom budov v meste zabezpecit regulerne parkovacie miesta (podzemne garaze, vystavba garazovych domov, vystavba garazi v novostavbach). Ponechat moznost parkovania v centre len ludom trvale v nom byvajucich. Viazat povolenie k parkovaniu "na ulici" iba k zaznamu na obcianskom preukaze (ziadne vynimky) a to k vodicskemu preukazu na dane meno. Umoznit firmam v centre prenajat si parkovacie miesta na ulici.

Napriklad by sa kludne mohla kludne zrusil polovicka "prioru" na kamennom a prebudovat na "parking".

MHD dat povinnost vybudovat efektivnu dopravu po centre napr. okruzne linky s dostatocnou periodicitou (kludne mozu na existujucich tratiach v centre kruzit elektricky). Z penazi vybranych za platene parkovacie miesta priamo financovat MHD.

Napísal rony dňa 20.06.2005 o 20:28:24

zakaz parkovat v centre viac ako 8 hodin nepretrzite pocas dna.

Napísal rony dňa 20.06.2005 o 20:29:29

Ja s tebou suhlasim.

Ten audit nie je uplne zly, navrhy na urobenie prestupnych bodov a hlavnych a vedlajsich trati su rozumne. Neviem si vsak predstavit 3-minutove intervaly autobusov - ved to uz len tie autobusy zacnu vytvarat zapchy sami...

Napísal dusoft dňa 20.06.2005 o 20:41:22

to co som videl na imhd je podla mna neuplne. navyse sa mi zda, ze aj tak vela liniek chodi cez novy most a prave tam je prakticky jednoprudova cesta (pri kostole). cize riesenie je obmedzit individualnu dopravu na tomto moste, co sa X ludom asi pacit nebude

Napísal rony dňa 21.06.2005 o 10:43:56

Ak chces vidiet vsetko, pozri si ten dokument (mam v texte nanho odkaz). Ale myslim, ze to na iMHD bolo vsetko.

Napísal dusoft dňa 21.06.2005 o 14:07:40

to je najväčšia debilita aku som kedy pocul.

vsetko sa tymto padom poserie lebo nejaki debili co sa vozia v autickach nemaju ani potuchy ako to vyzera s autobusmi.

Napísal scary dňa 29.06.2005 o 10:25:18

Vsetko to vyzera takto len kvoli nasledovnym veciam:
O nasej MHD rozhoduju ludia, ktori ju vobec nepouzivaju, ktori ani nevedia ako vyzera autobus zvnutra a nerozoznaju oznacovac listkov od mikrovlnky. Druha: lepsie usetrit 19 milionov na krateni a ruseni liniek ako na vnutornom audite firmy. Pretoze by som chcel vidiet odmeny jednotlivych pracovnikov zodpovednych za sucasny a buduci stav. Tretia: poslanci, ktori o tom rozhodli, sa bud dobre na niecom nabalili, alebo sikovne pre svoje firmy vybavili sikovne kontrakty.
Je to jeden velky hnoj.
Riesenie: Suhlasim s vyssie navrhovanym riesenim o vytvoreni cestnych pruhov cisto pre autobusy, ako aj prisne postihovanie vodicov nerespektujucich MHD.
Dalej: rozdelit DPB na dve nezavisle firmy a obe sprivatizovat. Sukromnicii si uz urobia poriadok.
Dakujem za vypocutie, hned mi je lepsie:-)

cavte, ioorai

Napísal ioorai dňa 13.07.2005 o 17:08:00